沿革

1944年の会社設立後まもなく、大阪大空襲により複数回にわたり本社を焼失。当時350台以上保有していた貨物自動車もわずか20台程度しか残らないという壊滅的な被害を受けました。終戦後は戦後経済の混乱・停滞による大きな打撃を受けたものの、日本生命の資本参加等により経営基盤の安定化に努めました。

トラック輸送の需要拡大や様々な新規事業への挑戦で、業績が急伸。1968年には、業界では前例のない「傭車制度」を導入し、外注体系を確立。最盛期には、委託する車輌が1ヶ月間で延べ1万台にも達しました。

首都圏進出を果たし、運送の枠を超えたサービス展開が加速。ドキュメントサービス、ビル内デリバリーなどの総務系物流事業が急速に成長していきました。さらに、早くから環境保全・CSRに主眼を置いたエコビジネスにも着目し、全国規模で静脈物流の企画～運用を実施できる体制を構築しました。

上場を目指し、社名を変更。2005年 3月にジャスダック証券取引所に株式を上場。2011年 9月に東京証券取引所市場第二部に上場を果たしました。

グループ経営の最適化を目的に、シナジー効果の高いM&Aや戦略事業の分社化を積極的に実施。経営の独自性と機能性を確保し、グループの総合力向上に努めています。また、安全・安心な社会の実現に向け、ESG経営の推進にも一層注力しています。